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伯備線『やくも』で最後の活躍をする381系とEF64貨物を撮りに行ってきました

2024年春以降に順次新型車両へ置き換え 伯備線『やくも』を撮ってきました 伯備線を走る特急『やくも』は、1982年(昭和57年)の電化完成以来381系が使用されてきましたが、JR西日本は2024年度にも新型車両275系を投入し、『...
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廃線跡から竹が生える「映える」スポット 倉吉線泰久寺駅跡に行ってきました

倉吉線廃線跡 緑の木々に包まれる泰久寺駅跡付近 なんとなく、日本を代表するアニメっぽい世界観が漂う廃線跡。 1985年(昭和60年)に廃止となった、鳥取県の倉吉線跡です。 倉吉線はほぼ全線にわたって何らかの痕跡が...
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廃線の危機に立つ木次線 スイッチバックの出雲坂根駅へ行ってきました

輸送密度18人? 陰陽連絡使命を終え廃線危機の木次線 木次線は、山陰本線と接続する宍道駅から、芸備線と接続する備後落合駅を結ぶ、81.9㎞の路線です。 かつては急行『ちどり』などが走り、山陽と山陰を結ぶいわゆる陰陽連絡線の一つ...
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かつての賑わいの跡が残る備後落合駅 1日に1回だけ3列車の集まる瞬間

芸備線と木次線が交わる 備後落合駅 備後落合駅は、広島県庄原市、芸備線と木次線が交わる点にあります。 かつては中国山地を超えて山陽地方と山陰地方を行き来する人々の交通の要衝として、大きな賑わいを見せたという備後落合駅ですが、近...
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余部鉄橋に行ってきました 保存されている旧橋の様子とその建設経緯

余部鉄橋に行ってきました 鉄道ファンでなくても、余部鉄橋の名を聞いたことがある人は多いでしょう。 京都から下関までを日本海沿いに結ぶ長い山陰本線の中でも、沿線のハイライトとして描かれることが多い余部鉄橋。特に、赤く塗られた鉄骨...
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駅ホームにあった洗面台 早朝の広島駅の思い出

かつて駅のホームでよくみた洗面台 何のため? 筆者がよく読んでいるえちごトキめき鉄道社長の鳥塚亮さんのブログ(えちごトキめき鉄道社長(いすみ鉄道前社長) 鳥塚亮の地域を元気にするブログ)で、駅のホームにあった洗面台の話題が取り上げら...
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全通90周年を迎える釧網本線  2002年2月の風景『流氷ノロッコ号』『マウントレイク摩周』

釧網本線 2021年8月で全通90周年 釧路と網走を結ぶ釧網本線が、2021年9月に全通90周年を迎えます。今年は花咲線全通100年周年、釧路駅開業120周年の節目の年でもあることからこれらを記念して4月3日、4日に釧路駅で...
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「津山まなびの鉄道館」へ行ってきました 扇形機関庫に転車台 310円で十分楽しめます

津山まなびの鉄道館 基本データ 津山駅から徒歩約10分 兵庫県津山市は、中国山地に開けた数少ない平地で、古くから交通の要衝として栄えてきました。現在の津山駅も、津山線と因美線、姫新線の交わるジャンクションとして重要な役割を果たして...
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1997年春 蹴上駅が地上だったころ  京阪京津線蹴上駅

1997年春 京阪京津線蹴上駅 トップの写真は、1997年春の京阪京津線蹴上駅での写真です。 季節を無視した写真となりましたが、なにとぞご容赦を。 三条駅から三条通の併用軌道を走ってきた電車は、桜並木を背景とした蹴上駅(正確...
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最後の青い夜行客車急行『 はまなす』乗車記 どんな列車だったの?懐かしの写真とともに振り返る

2016年2月5日 21時38分 札幌駅4番線『はまなす』入線 2016年2月5日21時30分、多くの通勤客が列を作る札幌駅3番ホーム。その向かい側4番ホームの発車標には、急行『はまなす 』青森行の表示がなされていました。そう、かつ...
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