車両のはなしD51 200が復活？ 『やまぐち号』が早ければ5月にもSL牽引へ 同時に料金改定を発表
『やまぐち号』 D51 200による運行を再開へ 同時に料金改定 JR西日本は2024年2月19日、山口線で運行する『やまぐち号』について、2024年3月16日より指定席料金を値上げすることを発表しました。同時に、早ければ2024年5月から...
車両のはなし
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新幹線500系がN700系8両編成により置き換えへ どうなる500系 N700系の改造ポイントは？
500系 6編成のうち4編成が用途廃止へ N700S系増備で余剰のN700系で置き換え JR西日本は2024年2月14日、山陽新幹線で運用中の500系8両編成6本のうち、4本が2026年度末までにN700系に置き換えれれて運用から外れること...
NゲージP形にF形、PF形とは？ 直流機最多のEF65 500番台P形がKATOから発売
KATOから EF65 500番台P形が発売 昭和45年頃の『さくら』をプロトタイプ KATOから、EF65のうち500番台、通称P形の製品化が発表されています。 同時に20系客車による『さくら』編成と、九州内で牽引に当たった（当時の長崎本...
車両のはなし置き換え？ 区間短縮？ 『スーパーはくと』が2024年改正で増発で話題に
『スーパーはくと』 2024年改正で1往復増発 2024年3月改正で、関西と山陰を結び『スーパーはくと』が、1往復増発（平日は2往復）されることが発表されました。 『スーパーはくと』は、智頭急行が所有するHOT7000形により運行される特急...
社会連結器の仕組みと種類は？ ヨーロッパで主流のネジ式と自動化へ一斉交換の日本
鉄道の連結器、どうして簡単につながったり、離れたりするのでしょう？ その仕組みと種類をご紹介します。鉄道発祥のヨーロッパと日本では種類が全く違いますが、かつての日本もヨーロッパ式を採用していました。実は、その変更は一夜にして行われてたことをご存じですか？
車両のはなし『奥出雲おろち号』がラストラン 後継車両は？ 存続に揺れる木次線の観光活性化どうなる
『奥出雲おろち号』がラストラン 老朽化で26年の歴史に幕 木次線で運行されていた『奥出雲おろち号』が、老朽化を理由に運行を終了しました。 最後の運行になったのは2023年11月23日で、沿線には鉄道ファンはもちろん地元の住民や関係者など多数...
社会阪急の有料座席は「PRiVACE（プライベース）」に 同じサービスでも東西の違いとは
阪急の有料座席指定サービス 名称は「PRiVACE（プライベース）」 阪急電鉄は2023年11月21日、かねてから発表されていた2024年度の京都線への有料座席指定サービスについて、名称を「PRiVACE（プライベース）」とすること、さらに...
車両のはなし旧型客車とは？ 旧型と呼ばれる条件と該当する形式は？
八高線で旧型客車のイベント列車を運転 旧型客車って何？ 2023年11月11日、JR東日本はDD51と旧型客車による「ＤＤ51 で行く八高線日帰り旅 ～沿線からまごころを込めて～」を運行しました。 当日は高崎駅発着で八高線を通り、小川町駅ま...
車両のはなし伯備線でEF210が試運転 EF64はEF210で置き換え？ 伯備線に機関車調達計画も
EF210 伯備線に初入線 単機で試運転を実施 2023年11月1日から2日にかけて、EF210が伯備線で走行したと話題となっています。 伯備線に入線したのは、岡山機関区に所属するEF210 147で、けん引する車両はなく、単機での試運転で...
車両のはなし阪急京都線に新型車両2300系 9300系はどうなる？ 座席指定サービスの対象列車は？
阪急電鉄が2000系、2300系を投入 2300系は特急仕様 阪急電鉄は2023年10月6日、2024年夏に新型車両2000系、2300系を投入すると発表しました。これまでの規則性に従い、2000系が神戸・宝塚線用、2300系が京都線用とな...