メーカー・ブランドカトー(KATO)商品説明昭和55年 1980前後の出雲客貨車区所属車マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車を製品化。 KATOの客車列車ラインナップに山陰の『夜行鈍行』列車が登場。牽引機にはDD51 0 暖地形やDD51 後期暖地形、迂回運転の際に見られたEF58 後期形小窓Hゴムなどがオススメです。オハフ45 100を初の製品化。オハ46を緩急車化改造した元中間車ならではの外観を再現。車体色はマニ60、スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。マニ60、オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。マニ60、オハフ45は交換用ナックルカプラー付属。マニ60、スユニ61、オハフ45はテールライト点灯消灯スイッチ付。車番表記、所属・定員表記、換算表記印刷済。オハネフ12は号車サボ、愛称「山陰」サボ、行先サボ出雲市行を印刷で表現。他の座席客車は実車に合わせて行先サボのみの形態を再現。行先サボシール付属。鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。本製品に燃料は使用しません。本製品に塗料は含まれません。

夜行鈍行「山陰」 9両セット　メーカー情報

メーカーKATO
商品番号10-1879
商品名夜行鈍行「山陰」 9両セット
定価25,300円
実車ガイド寝台客車を連結した夜行普通列車国鉄時代の山陰本線を走った「山陰」は、京都～出雲市間386.2kmを結んだ夜行の普通列車です。普通列車ながらB寝台車が連結されており、このB寝台座席を座席管理・発券のマルスシステムで予約できるようにするために「山陰」の愛称が与えられました。編成は荷物車、郵便荷物車、10系B寝台車、43系座席客車で組成され、DD51が牽引しました。運行区間によって最終列車・始発列車・通勤通学列車・ローカル列車など様々な性格をもち、また沿線地域への郵便・荷物輸送の役割もあり、往年の山陰本線の人・モノの往来を支えました。
商品説明主な特長
●夜行鈍行「山陰」 9両セット
・昭和55年(1980)前後の出雲客貨車区所属車(マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車)を製品化
・オハフ45 100を初の製品化。オハ46を緩急車化改造した元中間車ならではの外観を再現
・車体色はマニ60、スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。屋根は灰色で車両によって色調を作り分け
・マニ60、オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。マニ60、オハフ45は交換用ナックルカプラー付属
・マニ60、スユニ61、オハフ45はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
・車番表記、所属・定員表記、換算表記印刷済
・オハネフ12は号車サボ、愛称「山陰」サボ、行先サボ(出雲市行)を印刷で表現。他の座席客車は実車に合わせて行先サボのみの形態を再現
・行先サボシール付属
メーカーサイト夜行鈍行「山陰」 9両セット