1957（昭和32）年に、東海道本線の準急「東海」と「比叡」用として誕生した80系最終タイプ（300番代）です。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシルノーヘッダーの美しいスタイルで、普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、サロ85には専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車両となりました。しかし2年程で153系と交替し、本線ローカル等で使用されましたが、最後は飯田線用となりました。1984（昭和58）年2月24日、全ての運用を終えて姿を消しました。 ■東海道本線を走った80系電車をイメージしたアソートセット ■行先表示、運行番号などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属 ■ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形 ■行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属 ■床下機器は旧型国電床下機器（8596・8597と同品）が付属【前回製品203との違い】 ●より精密となった旧型国電床下機器（8596・8597と同品）が付属 ●コアレスモーター動力ユニットアダプターが付属 ●新規制作のステッカー付属 ※「203全金湘南80系300番代6両編成セット」は生産中止となります。

旧型国電80系300番代(全金湘南)6両編成セット　メーカー情報

メーカーグリーンマックス
商品番号218
商品名旧型国電80系300番代(全金湘南)6両編成セット
定価6,270円
実車ガイド1957（昭和32）年に、東海道本線の準急「東海」と「比叡」用として誕生した80系最終タイプ（300番代）です。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシルノーヘッダーの美しいスタイルで、普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、サロ85には専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車両となりました。しかし2年程で153系と交替し、本線ローカル等で使用されましたが、最後は飯田線用となりました。1984（昭和58）年2月24日、全ての運用を終えて姿を消しました。
商品説明商品セット構成
・ボディ（グレー成型）
・屋根（グレー成型）
・旧型国電床下機器（黒成型）
・ベンチレーター
・前面ガラス／塩ビ板
・コアレス動力ユニット取付アダプター
・ウエイト
・ステッカー
・組立説明書

商品の特徴
■東海道本線を走った80系電車をイメージしたアソートセット
■行先表示、運行番号などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属

■ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形
■行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属
■床下機器は旧型国電床下機器（＜8596＞・＜8597＞と同品）が付属

※「＜203＞全金湘南80系300番代 6両編成セット」は生産中止となります。
※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

※前回製品＜203＞との違い
■より精密となった旧型国電床下機器（＜8596＞・＜8597＞と同品）が付属
■コアレスモーター動力ユニットアダプターが付属
■新規制作のステッカー付属
メーカーサイト旧型国電80系300番代(全金湘南)6両編成セット