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【2025年12月】 KATO｜カトー急行「ニセコ」 6両基本セット【発売日以降のお届け】

2025年12月発売予定

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最終更新日：2025年11月06日

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販売価格帯：11,154円～13,558円

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［鉄道模型］カトー【再生産】(Nゲージ) 10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット

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送料無料◆10-872 KATO カトー急行「ニセコ」 6両基本セット Nゲージ再生産鉄道模型【11月予約】

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Nゲージ KATO 10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット 2025年11月販売

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【予約安心発送】[RWM] (再販) 10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット(動力無し) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(2025年11月)

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10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット（再販）[KATO]【送料無料】《12月予約》

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10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット（再販）[KATO]【送料無料】《１２月予約》

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※新製品 12月発売※ 急行「ニセコ」 6両基本セット【KATO・10-872】

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カトー (再生産)(N) 10-872 急行「ニセコ」 6両基本セット返品種別B

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送料無料◆10-872 KATO カトー急行「ニセコ」 6両基本セット Nゲージ再生産鉄道模型【11月予約】

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カトー (KATO) Nゲージ急行「ニセコ」 6両基本セット鉄道模型客車 10-872

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急行「ニセコ」 6両基本セット【10-872】 (鉄道模型 Nゲージ)

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上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成。■昭和40年代後半、時のSLブームの頂点を極めた列車が、函館と札幌を結ぶ急行列車「ニセコ」でした。「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年(1968)10月の全国白紙ダイヤ改正で登場した急行「ニセコ」は、函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線を走破し、青函連絡船を介して本州と北海道との大きな人の流れと郵便物や小荷物などの物流を支えていました。特に小樽〜長万部間の函館本線、通称“山線”では先頭に補機が連結され、大形蒸機C62が重連で走行する様はSLブームの頂点として語り草となっています。昭和46年(1971)9月15日のC62お別れ三重連後は、DD51重連による運転になりました。上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成。北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現、また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。スロ62は、北海道向け500番台を再現。上り列車に連結されるオユ10は非冷房車。クーラーの無い深い丸屋根を再現。下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現。スユ13、スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現。セットケースは基本・増結共に7両タイプ。それぞれに機関車1台を収納可能。

急行「ニセコ」6両基本セット　メーカー情報

メーカーKATO
商品番号10-872
商品名急行「ニセコ」6両基本セット
定価15,950円
実車ガイド●昭和40年代後半、時のSLブームの頂点を極めた列車が、函館と札幌を結ぶ急行列車「ニセコ」でした。「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年(1968)10月の全国白紙ダイヤ改正で登場した急行「ニセコ」は、函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線を走破し、青函連絡船を介して本州と北海道との大きな人の流れと郵便物や小荷物などの物流を支えていました。特に小樽～長万部間の函館本線、通称“山線”では先頭に補機が連結され、大形蒸機C62が重連で走行する様はSLブームの頂点として語り草となっています。昭和46年(1971)9月15日のC62お別れ三重連後は、DD51重連による運転になりました。
商品説明①上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成
②北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現、また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現
③スロ62は、北海道向け500番台を再現
④上り列車に連結されるオユ10は非冷房車。クーラーの無い深い丸屋根を再現
⑤下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現
⑥荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現
⑦スユ13、スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現
⑧セットケースは基本・増結共に7両タイプ。それぞれに機関車1台を収納可能
メーカーサイト急行「ニセコ」6両基本セット