【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年11月発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのNゲージ車両完成品、東急電鉄田園都市線 5000系 4両基本セットです。7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117編成を製品化緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリング、従来製品(2次車)とは異なる床下機器や前頭部を再現先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(5417)の形態を再現三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現前面表示「急行中央林間」取付済。交換用として「各駅停車押上」「準急南栗橋」「(無地)」を付属側面表示は黒ベタ印刷。行先表示シール付属紙箱に収納・10-1455増結セットのケースに併せて収納可能【セット内容】←南栗橋・久喜・押上・渋谷★1号車 [ 5117 ]★2号車 [ 5217 ]★3号車 [ 5317（M） ]●4号車 [ 5417 ]●5号車 [ 5517 ]●6号車 [ 5617 ]●7号車 [ 5717 ]●8号車 [ 5817 ]●9号車 [ 5917 ]★10号車 [ 5017 ]中央林間→★は10-1454（4両基本セット）、●は10-1455（6両増結セット）の内容です。【実車紹介】東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。【商品仕様】スケール：1/150スケール・9　ゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)付属品：交換用前面表示：「各駅停車押上」「準急南栗橋」「(無地)」×各2、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(関東地方)＞東急電鉄

東急電鉄田園都市線 5000系 4両基本セット　メーカー情報

メーカーKATO
商品番号10-1454
商品名東急電鉄田園都市線 5000系 4両基本セット
定価19,800円
実車ガイド●東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 ◆田園都市線の5000系が久々の登場です。従来製品とは異なる、側面表示が一体式かつ6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車が特徴の後期グループを製品化いたします。好評発売中の〈10-1760/1761 東京メトロ半蔵門線 18000系〉や〈10-1597/1598 東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型〉などとあわせてお楽しみいただけます。
商品説明①7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117編成を製品化
②緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリング、従来製品(2次車)とは異なる床下機器や前頭部を再現
③当初組み込まれていた6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車の側面窓下に掲出された「TOKYU CORPORATION」表記を再現
④先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(5417)の形態を再現
⑤三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現
⑥編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備
⑦ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨前面表示「急行中央林間」取付済。交換用として「各駅停車押上」「準急南栗橋」「(無地)」を付属
⑩側面表示は黒ベタ印刷。行先表示シール付属
メーカーサイト東急電鉄田園都市線 5000系 4両基本セット