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485系 初期形 2両増結セット【KATO・10-1130】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

485系 初期形 2両増結セット【KATO・10-1130】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

KATO 10-1130 485系 初期型 2両増結セット の価格・在庫・販売店情報

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485系 初期形 2両増結セット【KATO・10-1130】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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KATO Nゲージ 485系 初期形 増結 2両セット 10-1130 鉄道模型 電車
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KATO Nゲージ 485系 初期形 増結 2両セット 10-1130 鉄道模型 電車

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商品情報詳細

  • 商品名485系 初期形 2両増結セット【KATO・10-1130】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
  • 商品カテゴリ鉄道模型(Nゲージ)>車両>電車>特急・急行型
  • 品番10-1130
  • ブランドKATO
  • 送料送料別
  • コンディション新品
  • 最終更新日2023-01-31 00:10:01

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国鉄を代表する特急電車の485系。 昭和39年に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。 先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。 また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。●【10-1128】 300番台 6両基本セット：動力付き●【10-1129】 後期形 2両増結セット：動力なし●【10-1130】 初期形 2両増結セット：動力なし●クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿●イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台●基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜の愛称で親しまれた非貫通形の300番台●中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13Eクーラー搭載の姿●増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形●初期形はきのこ形、後期形はモハ484が集中形AU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載●各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備●クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着●先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1130●スケール：Nゲージ
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