【2024年5月】 グリーンマックス｜GREEN MAX 阪急8300系（2次車・8333編成・旧塗装）増結用先頭車2両セット（動力無し）【発売日以降のお届け】

グリーンマックス 31881 阪急 8300系 2次車 旧塗装 2両増結セット の価格・在庫・販売店情報

【2024年5月】 グリーンマックス｜GREEN MAX 阪急8300系（2次車・8333編成・旧塗装）増結用先頭車2両セット（動力無し）【発売日以降のお届け】

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商品情報詳細

• 商品名【2024年5月】 グリーンマックス｜GREEN MAX 阪急8300系（2次車・8333編成・旧塗装）増結用先頭車2両セット（動力無し）【発売日以降のお届け】
• 商品カテゴリ鉄道模型(Nゲージ)>車両>私鉄・三セク>大手・準大手私鉄
• 品番31881
• ブランドグリーンマックス
• 送料送料別
• コンディション新品
• 最終更新日2024-01-21 08:50:21

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阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)　メーカー情報

• メーカーグリーンマックス
• 商品番号31881
• 商品名阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)
• 定価13,970円
• 実車ガイド阪急8300系は京都線用として1989（平成元）年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。 主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。 旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000（平成12）年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。
• 商品説明■阪急8300系2次車旧塗装の8333編成を製品化
  ■屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995（平成7）年頃の姿を再現
  
  ■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
  ■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録
  ■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け
  ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯（8333のみ／8453は非点灯）
  ■前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能（8333のみ／8453は非点灯）
  ■車端部付きロングシートパーツを実装
  
  ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  
  前回製品＜31522＞との違い
  ■旧塗装（登場時）の姿
  ■ダミーカプラーは阪急車専用品を採用
  ■パンタグラフはPT48Hを実装
  ■台車をより近似形状のもの（SS150）を実装
  
  阪急電鉄商品化許諾申請中
• メーカーサイト阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)