ホキ10000は1980年から翌年に掛けて製造された35t積の石炭専用底開き式ホッパー車です。
当時オイルショックの影響で石炭輸送の需要が高まり、秩父セメント（現：太平洋セメント）および電気化学工業向けに2年間に272両が登場しました。
前者は主に鶴見線扇町?秩父鉄道三ヶ尻の間で使用されました。
中部国際空港建設にあたり、2000年に土砂輸送用として123両が三岐鉄道に移籍しました。
所有会社の社名変更に伴い、車体表記が2008年2月頃より順次「太平洋セメント」にあらためられました。
2020年3月を以て秩父鉄道三ヶ尻駅までの石炭輸送が終了し、ホキ10000の去就が注目されています。

＊こちらの商品の予約〆切日は2月27日です。
予約〆切日以降もご予約はできますが、メーカー、問屋の予約枠数オーバーの場合はご用意できないことがございます。ご了承の上、お申し込みください。
※本製品には動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です。

ホキ10000 太平洋セメント 10両セット　メーカー情報

メーカーマイクロエース
商品番号A2079
商品名ホキ10000 太平洋セメント 10両セット
定価19,580円
実車ガイドホキ10000は1980年から翌年に掛けて製造された35t積の石炭専用底開き式ホッパー車です。当時オイルショックの影響で石炭輸送の需要が高まり、秩父セメント（現：太平洋セメント）及び電気化学工業向けに2年間に272両が登場しました。秩父セメント車は主に鶴見線扇町駅～秩父鉄道三ヶ尻駅の間で使用され、石炭を積んだ同車は扇町駅を20両編成で出発しJR線内を走行、熊谷貨物ターミナル到着後に編成を分割して、秩父鉄道線内は10両編成2本として三ヶ尻駅へ送られました。2000年には中部国際空港建設に伴い約100両が三岐鉄道に活躍の場を移し、骨材輸送用として使用されました。その後は車体の社名標記が2008年2月頃より順次「太平洋セメント」に改められました。2020年 3月を以って秩父鉄道三ヶ尻駅までの石炭輸送が終了し、ホキ10000は引退しました。
商品説明●2020年3月実車引退後、9月に製品を発売したA2079 ホキ10000を待望の再生産
●A2089（2012年9月出荷）をベースに関東地区で石炭輸送に使用されたグループを再現
●石炭専用、常備駅などの各種表記を実車に則して再現
●石炭を模した積荷部品を搭載。取り外しも可能
●社名板は別部品で取付
●1セット単独で秩父鉄道線で運行された姿を、2セット連結でJR線で運行された姿を再現可能
※本製品には動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です
太平洋セメント株式会社承認済
メーカーサイトホキ10000 太平洋セメント 10両セット