特徴
●ムーンライト九州で活躍した14系200番代を再現
●活躍晩年の展望車なしで8両編成となったムーンライト九州を再現
●スハフ14-200形(後期型改造車)は幌枠・渡り板がグレーの203番を再現
●スハフ14-200形(後期型改造車)はTNカプラー装着済
●スハフ14-200形(前期型改造車)交換用TNカプラー付属
●オハ14-200(250)形のうち4両は栓受・貫通扉のないオハ14形前期型からの改造車を新規製作で再現
●Hゴムは黒色で再現
●トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容
【車両】
●スハフ14-200（前期型改造車）
●オハ14-200(250)（前期型改造車）
●オハ14-200(250)（前期型改造車）
●オハ14-200(250)（前期型改造車）
●オハ14-200(250)（前期型改造車）
●オハ14-200(250)（後期型改造車）
●オハ14-200(250)（後期型改造車）
●スハフ14-200（後期型改造車

【付属品】
●ランナーパーツ：ジャンパ栓(車体用)
●ランナーパーツ：カプラーチェーン

JR 14-200系客車(ムーンライト九州・8両編成)セット　メーカー情報

メーカーTOMIX
商品番号97638
商品名JR 14-200系客車(ムーンライト九州・8両編成)セット
定価27,940円
実車ガイド14系200番代はJR西日本が波動輸送用に14系座席車に対して改良を施した車両で、座席の変更や大型の荷物置き場の設置を行い、併せて塗装変更が行われました。ムーンライト九州は京都(のちに新大阪)～博多間で運転された夜行快速列車で、主に春・夏・年末年始に運転されました。主に京都総合運転所の14系200番代が使用され、京都側に展望車を連結した6両編成で運転されました。2005年夏の運転からは8両編成へと変更となりましたが、2006年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、2009年冬を最後に運行終了となりました。
商品説明 ●ムーンライト九州で活躍した14系200番代を再現●活躍晩年の展望車なしで8両編成となったムーンライト九州を再現●スハフ14-200形(後期型改造車)は幌枠・渡り板がグレーの203番を再現●スハフ14-200形(後期型改造車)はTNカプラー装着済●スハフ14-200形(前期型改造車)交換用TNカプラー付属●オハ14-200(250)形のうち4両は栓受・貫通扉のないオハ14形前期型からの改造車を新規製作で再現●Hゴムは黒色で再現●トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用

【車両】●スハフ14-200（前期型改造車）●オハ14-200(250)（前期型改造車）●オハ14-200(250)（前期型改造車）●オハ14-200(250)（前期型改造車）●オハ14-200(250)（前期型改造車）●オハ14-200(250)（後期型改造車）●オハ14-200(250)（後期型改造車）●スハフ14-200（後期型改造車【付属品】●ランナーパーツ：ジャンパ栓(車体用)●ランナーパーツ：カプラーチェーン●パーツ　　　　：TNカプラー●パーツ　　　　：ジャンパ栓(床下)●パーツ　　　　：台車枠(カプラー付)●転写シート　　：車番など
メーカーサイトJR 14-200系客車(ムーンライト九州・8両編成)セット