E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。
中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線東京〜大月間と直通先の青梅線立川〜青梅間のみとなりました。
なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する運用にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月〜高尾間の区間列車としても活躍中です。

JR E233-0系電車(中央線)基本セット　メーカー情報

メーカーTOMIX
商品番号98889
商品名JR E233-0系電車(中央線)基本セット
定価29,700円
実車ガイド E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線東京～大月間と直通先の青梅線立川～青梅間のみとなりました。なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する運用にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。
商品説明 ●H編成・T編成で共通の基本セット●両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作で再現●先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現●先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備●普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現●前面表示部は印刷済みパーツ装着済み●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属●車番は選択式で転写シート付属●JRマークは印刷済み●前面・側面グリーンガラスを再現●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●M-13モーター採用

【車両】●クハE233-0●モハE233-0（M）●モハE232-0●サロE233-0●サロE232-0●クハE232-0 【付属品】●ランナーパーツ：アンテナ、信号炎管 ●ランナーパーツ：避雷器●ランナーパーツ：行先表示パーツ●シール　　　　：運番●転写シート　　：車番
メーカーサイトJR E233-0系電車(中央線)基本セット