KATO Nゲージ 313系1300番台 中央本線・関西本線 2両セット 10-1932 鉄道模型 電車
- ¥10,780
23%OFF
-¥2,529
- 8,251円(税込)
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- 最終更新日:2025年02月14日
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この商品について
中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化。
動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現。
211系5000番台/5600番台 (中央本線) や313系8000番台 (東海道本線)と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。
中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化。
先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用 (2段電連を付属)。
ヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 (減磁板組込済)。
前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属。
側面表示はシール対応。行先表示シールを付属。
併結運転を考慮し、片台車駆動
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現。
211系5000番台/5600番台 (中央本線) や313系8000番台 (東海道本線)と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。
中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化。
先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用 (2段電連を付属)。
ヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 (減磁板組込済)。
前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属。
側面表示はシール対応。行先表示シールを付属。
併結運転を考慮し、片台車駆動
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット メーカー情報
- KATO10-1932313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット10,780円●313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線・関西本線で活躍しています。 ◆今回製品より編成・車番を変更して製品化いたします。動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現しております。同時発売予定の<10-1858~1860 211系5000番台/5600番台(中央本線)>や<10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット>と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。主な特長
①中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化
②先頭車前側台車にスノープロウを取付済
③中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用(2段電連を付属)
④ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(減磁板組込済)
⑥前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属
⑦側面表示はシール対応。行先表示シールを付属
⑧併結運転を考慮し、片台車駆動