A6985 マイクロエース スユニ72-28 ぶどう色1号 宮原客車区 Nゲージ 鉄道模型 【未定予約】
2026年11月 発売予定
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- 4,680円(税込)
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- 最終更新日:2025年09月17日
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この商品について
発売予定日入荷日未定商品説明太平洋戦争直後の物資欠乏期には空襲などで被災した車両を修理して復帰させた「戦災復旧車」が数多く登場し、そのうち国鉄客車として再生されたグループは形式が70番代に附番され、輸送状況をふまえて片側3扉を持つ通勤電車のような車体を持ち、貴重な戦力として活躍しました。種車は様々で、主に重量区分と用途別に形式が分けられたため、被災状況の差も相まって同一形式内での形態がバラエティに富んでいたことが特筆されます。戦災復旧車は新造車両の拡充に伴って第一線から退きましたが、1950年代には順次木造事業用車の置換えのために転用改造されました。オハ71-68を1954年2月に土崎工場で改造して誕生したのがスユニ72-28です。1955年頃には京都客車区配置で、1958年時点では宮原客車区に配置されていました。山陰本線や小浜線の客車列車に連結されていた記録が残されています。1966年3月末付で廃車となりました。サイズNゲージ標準装備●マイクロエース客車シリーズのさらなる充実●A6984(2018年3月出荷)に含まれる、スエ78-15を基にしたバリエーション製品●TR23形台車を履いたスユニ72形をプラ完成品で初の製品化●両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチ付)●縦樋のある妻面●ベンチレーターが残存していた姿●ぶどう色1号、検査標記が車体側面に入った1950年代の姿●所属表記は「大ミハ」を車体番号の上に印刷※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります補足情報---注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。予めご了承頂けますようお願い致します。※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。予めご了承下さい。※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。尚、複数個(2個以上)のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※お引越しや長期出張の際は事前にメールでご連絡下さい。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE:4968279802502
スユニ72-28 ぶどう色1号 宮原客車区 メーカー情報
- マイクロエースA6985スユニ72-28 ぶどう色1号 宮原客車区6,600円太平洋戦争直後の物資欠乏期には空襲などで被災した車両を修理して復帰させた「戦災復旧車」が 数多く登場し、そのうち国鉄客車として再生されたグループは形式が70番代に附番され、輸送状況をふ まえて片側3扉を持つ通勤電車のような車体を持ち、貴重な戦力として活躍しました。種車は様々で、 主に重量区分と用途別に形式が分けられたため、被災状況の差も相まって同一形式内での形態がバラ エティに富んでいたことが特筆されます。戦災復旧車は新造車両の拡充に伴って第一線から退きましたが、 1950年代には順次木造事業用車の置換えのために転用改造されました。 オハ71-68を1954年2月に土崎工場で改造して誕生したのがスユニ72-28です。1955年頃には京 都客車区配置で、1958年時点では宮原客車区に配置されていました。山陰本線や小浜線の客車列 車に連結されていた記録が残されています。1966年3月末付で廃車となりました。●マイクロエース客車シリーズのさらなる充実
●A6984(2018年3月出荷)に含まれる、スエ78-15を基にしたバリエーション製品
●TR23形台車を履いたスユニ72形をプラ完成品で初の製品化
●両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチ付)
●縦樋のある妻面
●ベンチレーターが残存していた姿
●ぶどう色1号、検査標記が車体側面に入った1950年代の姿
●所属表記は「大ミハ」を車体番号の上に印刷











