車掌室窓が小窓化された青森のサロ581を再現!
側面の非常口が埋め込まれた姿を再現。
JR東日本商品化許諾済

民営化の際に青森運転所に配置された車両は「はくつる・ゆうづる・はつかり」のほか急行「津軽」や臨時「あけぼの」に使用されました。
1994年に定期運用が終了してからは波動輸送用に使用されましたが、2002年の東北新幹線八戸延伸による特急「はつかり」の運行終了で南秋田運転所と仙台電車区へ転出し、同系の配置が無くなりました。

【商品】
ハイグレード (HG)仕様。
側面の非常口が埋め込まれた姿を再現。
サロ581形は車掌室窓が小型化された姿を新規製作で再現。
モハネユニットの床下は後期型を再現。
グリーンカーマークは印刷済み。
Hゴムは黒色で再現。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム、黒色車輪採用。
配管付きTNカプラー (SP)標準装備。

※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

JR 583系特急電車(青森運転所)増結セット　メーカー情報

メーカーTOMIX
商品番号98807
商品名JR 583系特急電車(青森運転所)増結セット
定価11,880円
実車ガイド民営化の際に青森運転所に配置された583系は「はくつる・ゆうづる・はつかり」のほか急行「津軽」や臨時「あけぼの」に使用されました。 1994年に定期運用が終了してからは波動輸送用に使用されましたが、2002年の東北新幹線八戸延伸による特急「はつかり」の運行終了で南秋田運転所と仙台電車区へ転出し、同系の配置が無くなりました。
商品説明特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●側面の非常口が埋められた姿を再現
●サロ581形は車掌室窓が小型化された姿を新規製作で再現
●モハネユニットの床下は後期型を再現
●グリーンカーマークは印刷済み
●Hゴムは黒色で再現
●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)
●新集電システム、黒色車輪採用
●配管付きTNカプラー(SP)標準装備

製品内容
【車両】
●サロ581(後期型)
●モハネ582(後期型)
●モハネ583(後期型)
メーカーサイトJR 583系特急電車(青森運転所)増結セット