【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年12月発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※セット内容以外の商品は別売りです。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄室蘭本線225列車（さようならSL）セットです。【商品の特徴】1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現全車両二重窓の客用窓を再現塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現車番は印刷済みテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031、オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯新集電システム、黒色車輪採用金型の都合上一部形状が実車と異なります【セット内容】←岩見沢［C57-135(M)］＋［オハフ62-10］+［オハ62-119］+［オハ62-105］+［オハフ33-1031］+［オハ35-714］＋［スハ32-826］＋［スハ32-387］＋［オハフ62-13］室蘭→2012 C57-135は別売です【実車紹介】C57形はC55形の後継となる旅客用蒸気機関車として登場した旅客用機関車で、全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車にはC57形が充当され当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された225列車をけん引しました。同年12月24日には夕張線での最後の蒸気機関車けん引貨物列車運行翌1976年3月2日には9600形による追分駅構内入換仕業が終了したことで保存機を除いた営業用蒸気機関車が引退し、動力近代化が達成されました。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品モーター：なしライト：オハフ33-1031・オハフ62-13・オハフ62-10のテールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：歯車式発電機/端梁パーツ/ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/台車枠（TR11）/台車枠（TR23）【別売りオプション】TNカプラー：自連形室内灯：LC白色、LC電球色交換ドアセット：Hゴム窓青、Hゴム茶青※セット内容以外の商品は別売りです。鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット　メーカー情報

メーカーTOMIX
商品番号98893
商品名国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット
定価26,620円
実車ガイド 1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された同列車をけん引しました。
商品説明 ●1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現。●絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現●オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現●全車両二重窓の客用窓を再現●塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現●車番は印刷済み●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031、オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯●新集電システム、黒色車輪採用＜特記事項＞※金型の都合上一部形状が実車と異なります『C57形135号機と「さようなら」SL列車』スペシャルサイトも合わせてご覧ください。

【車両】●オハフ62-10●オハ62-119●オハ62-105●オハフ33-1031●オハ35-714●スハ32-836●スハ32-847●オハフ62-13 【付属品】●ランナーパーツ：歯車式発電機●パーツ　　　　：端梁パーツ ●パーツ　　　　：ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダダミーカプラー台座 ●パーツ　　　　：台車枠（TR11）●パーツ　　　　：台車枠（TR23）
メーカーサイト国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット