全国で活躍したキハ10系の多彩な編成がトミックスなら楽しめる。■キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました。1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました。全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました。ハイグレード(HG)仕様。キハ10形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現。非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。Hゴムはグレーで再現。シートは青色で再現。車番は選択式で転写シート付属。ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能。従来型集電システム・黒色車輪採用。TNカプラー(SP)標準装備。

国鉄ディーゼルカーキハ10形(T)　メーカー情報

メーカーTOMIX
商品番号7447
商品名国鉄ディーゼルカーキハ10形(T)
定価5,390円
実車ガイドキハ10形はキハ17系の閑散時間帯の単行運転や増結用として登場した両運転台・トイレなし気動車で、多くの線区でキハ16・17やキハ20・30・55・58系列などと編成を組んで活躍していましたが、五日市線や二俣線など支線区の単行運転でも使用されました。キハ40系による置換えで1980年頃までに引退しました。
商品説明・ハイグレード(HG)仕様・キハ10形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯・Hゴムはグレーで再現・シートは青色で再現・車番は選択式で転写シート付属・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能・従来型集電システム・黒色車輪採用・TNカプラー(SP)標準装備

【車両】●キハ10（T）【付属品】●ランナーパーツ：2灯用ライトリング、タイフォン●ランナーパーツ：信号炎管●ランナーパーツ：単線スノープロウ●ランナーパーツ：複線スノープロウ、流し管●ランナーパーツ：ジャンパホース●ランナーパーツ：カプラーチェーン●パーツ　　　　：幌枠●転写シート　　：車番など
メーカーサイト国鉄ディーゼルカーキハ10形(T)