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昭和39年 (1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。 昭和40～47年 (1965～1972)の運用で見られた編成は、長崎…

昭和39年 (1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。 昭和40～47年 (1965～1972)の運用で見られた編成は、長崎…

ライトが角型になり、アンテナが増設された京浜東北線E233-1000系がTOMIXで登場! 現行仕様に合わせヘッドライトの角形LED灯への交換後の姿を再現。両先頭車はAT…

東海道・山陽新幹線の主力!N700-1000系! 増結用8両セット (2・6・7・8・9・12・13・15号車) JR東海承認済 JR西日本商品化許諾済 N700系は東海道・山陽新幹…

KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。 10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線…

ドア付近の座席がロングシートに改造された姿を新規製作。 JR西日本商品化許諾申請中 ハイグレード (HG)仕様。 車体はクリーム10号に緑14号の帯の姿を再現…

カナリアイエローの103系のうち低運転台車でヘッドライトが高運転台車と同じ形状を再現。 103系非冷房スカイブルーで採用の車端部の空気配管パーツを採用。ATS…

カナリアイエローの103系のうち低運転台車でヘッドライトが高運転台車と同じ形状を再現。 103系非冷房スカイブルーで採用の車端部の空気配管パーツを採用。ATS…

台湾鉄道管理局「EMU100型電車」をイメージした塗色を再現。 印刷済みヘッドマーク付属。M-13モーター採用。 しなの鉄道承認申請中 ヘッド・テールライト、…

KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現。 小半径のR150通過可能で、小…

丸いライトが特徴のEF66-100前期型をリニューアル! 屋根色が車体色の姿を再現。 JR貨物承認済 EF66-100は、貨物列車増発用として1989年に登場し全部で33両…

レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両 その外見は蒸気機関車の全盛期に活躍していた旧形客車そのもの JR西日本商品化許諾申請中 SL「…

異色の静電アンテナ付牽引車! ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯 フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト、テールライト、前面表示器点…

新たなデザインとなったE259系を初心者にもお求めやすいベストセレクション形態でリリースいたします。先頭車同士の連結時に装着できる開いた状態の貫通扉を再現…

トレインマークは「快速」装着。「特急」「修学旅行」付属。車番は選択式で転写シート対応。 (転写シートは基本セットに付属) クハ189-500とその他の車両で側面…