98778 JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット(8両)[TOMIX]【送料無料】《08月予約》

TOMIX 98778 485系 キハ65系 北近畿 エーデル丹後 8両セット の価格・在庫・販売店情報

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商品情報詳細

• 商品名98778 JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット(8両)[TOMIX]【送料無料】《08月予約》
• 商品カテゴリ鉄道模型(Nゲージ)>車両>電車>特急・急行型
• 品番98778
• ブランドTOMIX
• 送料送料無料
• コンディション新品
• 最終更新日2024-03-09 07:41:55

商品画像

JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット　メーカー情報

• メーカーTOMIX
• 商品番号98778
• 商品名JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット
• 定価37,800円
• 実車ガイド485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「北近畿」は新大阪～城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚～福知山間、山陰本線福知山～城崎間が電化されたことにより登場しました。 各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。 1990年頃より「北近畿」の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました。 キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです。 同名の列車「エーデル丹後」は新大阪～天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線(現：京都丹後鉄道宮福線)に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました。 新大阪～福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました。 「北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、「タンゴディスカバリー」が登場し「北近畿」との併結運転を開始、合わせて「エーデル丹後」が廃止となる1996年までの間見ることができました。
• 商品説明特徴
  ●ハイグレード(HG)仕様
  ●485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現
  
  【485系北近畿】について
  ●前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現
  ●印刷済みトレインマーク「北近畿」装着済み
  ●ATS車上子パーツ付属
  ●トイレタンクは取付済み
  ●車番、靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
  ●JNRマークは転写シート付属
  ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
  ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
  ●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
  ●フライホイール付動力採用
  ●新集電システム、黒色車輪採用
  ●M-13モーター採用
  ●先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)標準装備
  ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
  
  【キハ65形エーデル丹後】について
  ●キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
  ●印刷済みトレインマーク「エーデル丹後」装着済み
  ●車番は印刷済み
  ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
  ●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯
  ●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
  ●新集電システム、黒色車輪採用
  ●TNカプラー(SP)標準装備
  
  ＜特記事項＞
  ●キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載しておりません
  
  製品内容
  【車両】
  ●クロハ481-214
  ●モハ484-614（M）
  ●モハ485-255
  ●モハ484-89
  ●モハ485-89
  ●クハ481-802
  ●キハ65-601
  ●キハ65-1601
  
  【付属品】
  ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク
  ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク(平型)
  ●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル
  ●ランナーパーツ：ATS車上子
  ●ランナーパーツ：連結器カバー
  ●パーツ　　　　：穴あけ用治具
  ●転写シート　　：JNRマーク
• メーカーサイトJR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット