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阪急電鉄が2000系、2300系を投入　2300系は特急仕様 阪急電鉄は2023年10月6日、2024年夏に新型車両2000系、2300系を投入すると発表しました。これまでの規則性に従い、2000系が神戸・宝塚線用、2300系が京都線用とな...

芸備線の一部　地域公共交通活性化再生法に基づく再構築協議会を要請へ JR西日本は2023年10月3日、芸備線の一部について、国に対し再構築協議会の設置を求めたことを発表しました。 再構築協議会は、2023年10月改正の地域公共交通活性化再生...

世界最長の鉄道トンネル、スイスのゴッタルドベーストンネル内で貨物列車の脱線事故 2023年8月10日午後（日本時間8月11日夜）、アルプス山脈を貫くスイスのゴッタルドベーストンネル内で貨物列車の脱線事故が発生しました。 現地の報道などによる...

2024年春以降に順次新型車両へ置き換え　伯備線『やくも』を撮ってきました 伯備線を走る特急『やくも』は、1982年（昭和57年）の電化完成以来381系が使用されてきましたが、JR西日本は2024年度にも新型車両275系を投入し、『やくも』...

繁忙期の『のぞみ』は全席座席指定へ JR東海とJR西日本は2023年9月13日、年末年始期間の『のぞみ』を全席指定席として運行することを発表しました。 現在『のぞみ』は16両編成のうち1～3号車が自由席となっていますが、これを指定席とするこ...

氷見線、城端線　あいの風とやま鉄道への経営移管でおおむね合意 富山県内を走る城端線・氷見線の今後についてを検討する「城端線・氷見線再構築検討会」は2023年9月6日に第二回目の会合を開き、両線についてJR西日本からあいの風とやま鉄道へ経営移...

北陸新幹線敦賀延伸　開業は2024年3月16日に　東京ー敦賀は14往復最速3時間8分 JR東日本とJR西日本は2023年8月30日、北陸新幹線金沢ー敦賀の開業日を2024年3月16日と発表しました。同時に運行形態についても発表があり、東京ー...

函館本線の長万部ー函館　「貨物鉄道」としての存続で一致　費用問題には触れられず 北海道新幹線開業後に並行在来線としてJR北海道から経営分離される函館本線の函館―小樽のうち、函館―長万部について、新幹線開業後も貨物路線として存続させることで関...

阪急「なにわ筋・新大阪連絡線」　なにわ筋線と同じ2031年度開業へ 阪急電鉄は2023年8月16日、2031年度に予定されているなにわ筋の開通に合わせ、なにわ筋線の北側の終点から十三駅を経て新大阪駅へ至る、通称「なにわ筋・新大阪連絡線」を同...

銚子電鉄の導入する中古車両　南海2200系と発表 銚子電鉄は、新たに導入する中古車両について、南海2200系を譲り受けたと発表しました。 これは、2023年8月17日付で銚子電鉄と南海電鉄のWebサイトに掲載されたもので、銚子電鉄のサイトに...