NゲージKATOから24系『北斗星』が再生産 個室・食堂車で「豪華列車」のジャンルを開いたその歴史
KATOより 24系『北斗星』が再生産 プロトタイプは2010年頃 KATOから、24系『北斗星』編成の再生産が発表されています。発売は12月が予定されています。 今回モデルとなっているのは、2008年以降の定期列車が1往復となり、JR東日...
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書籍道内夜行急行が健在だった 時刻表1988年3月号 長距離列車 道北道東編
時刻表完全復刻版1988年3月号 北海道長距離列車 道北 道東編 JTBパブリッシングから発行の時刻表完全復刻版1988年3月号で当時を振り返るこの話題、前回に引き続き北海道を見ていきます。今回は、長距離列車の道東、道北編です。 前回にも述...
新幹線長崎新幹線 愛称は『かもめ』に決定 N700S系を投入
長崎新幹線の愛称が『かもめ』に決定 車両はN700S系 2022年度の武雄温泉―長崎の開業を目指して工事の進められている九州新幹線西ルート、通称長崎新幹線について、JR九州は開業後の列車名を『かもめ』とすることを発表しました。同時に投入する...
海外広島電鉄もダイヤ改正で終電繰り上げ＆運転見直し 世界の交通機関にコロナの影響
広島電鉄がダイヤ改正を実施 終電繰り上げと運転見直しへ 広島電鉄は、11月16日にダイヤ改正を行うことを発表しました。 新型コロナウィルスの感染拡大を受け、日中及び深夜時間帯を中心に利用が大きく減少している状況を踏まえ、ほぼ全系統で終電が約...
社会JR東日本2021年改正 首都圏の終電繰り上げ概要を発表 最大で30分程度
JR東日本 2021年ダイヤ改正での終電繰り上げ概要を発表 JR東日本は、かねてから発表していた2021年ダイヤ改正における首都圏での終電繰り上げについて、その概要を発表しました。 終電繰り上げが行われるのは、山手線を含む首都圏の17路線で...
社会『ムーンライトながら』2020～2021年冬は設定なし JR冬の臨時列車が発表
『ムーンライトながら』2020～2021年冬は運転なし JR九州除くJR5社が、2020～2021年冬の臨時列車の運転計画を発表しました。2020年度前半は新型コロナウィルスの影響で鉄道の利用が大きく落ち込み、減便や縮小が相次ぎました。国...
社会2021年ダイヤ改正 JR北海道も減便へ 『大雪』全便臨時化など 札幌圏も減便
「減便の春」到来か 2021年改正はJR北海道も減便へ JR北海道は、2021年春に予定されているダイヤ改正について、利用実態を踏まえた減便を含めたダイヤの見直しを計画していることを明らかにしました。ダイヤの見直しは、長距離の特急列車や札幌...
NゲージKATOから発売のキハ58 冷房化に翻弄されたその編成ルールとは
キハ58パノラミックウィンドウとキハ65 KATOより発売 KATOから、キハ58系とキハ65の新製品が発表されています。 モデルとなるのは、キハ58系のうち、1968年（昭和43年）以降に製造された「パノラミックウィンドウ」と呼ばれるグル...
Nゲージリアルで脱線しないNゲージ用の貫通幌「SP幌」が発売 バネメーカーが開発
超リアルかつ脱線しない バネメーカー開発のNゲージ用貫通幌「SP幌」 2020年10月発売 非常にリアルな外観で、かつ脱線など走行性能に干渉しないNゲージ用の貫通幌「SP幌」が、2020年10月に発売となります。 開発、販売を行うのは、兵庫...
社会肥薩線の復旧「単独では断念せざるを得ない」 JR九州が言及
※この記事は2020年9月24日に投稿したもので、情報が古い可能性があります。2022年3月26日付「どうなる肥薩線の存続問題 鉄道での復旧費用は235億円」も合わせてご覧ください。 肥薩線 JR九州単独では復旧断念か 復旧費用は100億円...