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車両のはなし

京福電鉄‐通称「嵐電」に新型車両? 運賃値上げと設備投資計画を発表

京福電鉄-嵐電が運賃改定 設備投資の増加で大人250円に 京都市内を走る京福電鉄、通称嵐電が、2023年4月に運賃値上げを行うことを発表しました。 嵐電では、スルッとKANSAIの導入に合わせて2002年にそれまでの区間制から200円均一運...
社会

甲種輸送とは何? 鉄道趣味誌での情報掲載が終了 配給列車との違いは? 

甲種輸送の情報 鉄道趣味誌への掲載が終了 一部の鉄道趣味誌で公開されていた、甲種輸送列車に関する情報がなくなるとして話題となっています。鉄道ダイヤ情報や、月刊トレインでは、概ね翌月の甲種輸送列車の運行情報を掲載していましたが、2月分の掲載を...
社会

2022-2023 年末年始の鉄道利用状況 コロナ禍の影響続くも好調なのはあの列車

2022年~2023年 鉄道利用状況は? 昨年は上回るもコロナ禍前には届かず 2022年から2023年にかけての、年末年始の鉄道の利用状況が各社から発表されています。 JR各社の発表をまとめると、昨年よりは利用が回復した列車、路線が多く、J...
社会

南阿蘇鉄道 2023年夏の全線運転再開へ秒読み JR乗り入れ対応の新型車両も

熊本地震で被災の南阿蘇鉄道 2023年夏の全線復旧向け準備進む 2016年の熊本地震で大きな被害を受け、長期間にわたって一部区間が不通となっていた南阿蘇鉄道で、2023年夏の全線運転再開に向けた準備が着々と進んでいます。 とりあえず被害の少...
車両のはなし

651系 在来線で初めて130㎞/h運転を実用化 定期運用離脱で今後はどうなる 

2023年3月改正 E257系投入で高崎線系統から651系が運用離脱 JR東日本は、2023年3月改正で高崎本線の特急列車にE257系5500番台を投入することを発表しました。これに加え、現在の『草津』を『草津・四万』に名称変更、平日運転の...
車両のはなし

『やまぐち号』は2023年もDL代走の『DLやまぐち号』でスタート SL修理の見込み立たず

『やまぐち号』、2023年春も『DLやまぐち号』として運転 JR西日本は2022年12月23日、2023年春の『やまぐち号』の運行計画を発表しました。 運行日は連休となる3月18日~21日とゴールデンウィークの4月28日、29日、5月3日~...
社会

大雨で被災の津軽線が廃線危機 存続を巡って協議が始まる模様

大雨で被災の津軽線 存続を巡る協議が始まる JR東日本は2022年12月19日、同年8月の大雨で不通となっている津軽線の蟹田ー三厩間28.8㎞について、路線の存続を含めた協議を2023年1月から沿線自治体と行う意向であることを発表しました。...
社会

2023年JRダイヤ改正を発表 実施日は3月18日

2023年 JR春のダイヤ改正概要が発表 改正実施日は3月18日 JRグループは、2023年春のダイヤ改正について、その内容と実施日を3月18日とすることを発表しました。 長く続くコロナ禍を受け、昨年に引き続き輸送力調整が目立つ内容となって...
書籍

本州―九州 関門トンネル直通列車が多数設定されていた 時刻表復刻版1988年3月号

2022年9月改正 関門トンネルを通過する本州と九州の直通列車が激減 JTBパブリッシングから発行の時刻表完全復刻版1988年3月号で当時を振り返るこの話題、しばらく間隔があいてしまいましたが、今回は関門トンネルの話題です。まずは最新のダイ...
Nゲージ

2023年改正で引退のキハ183系とは? Nゲージではオリジナルとリゾート列車も

2023年改正で 北海道からキハ183系がすべて引退 JR北海道から、長年北海道の特急列車として活躍してきたキハ183系の引退が発表されています。 国鉄末期から分割民営化を挟んで、基本番台や機関出力型、そしてリゾート列車を含め181両が製造...