車両のはなし和田岬線103系R1編成が引退 ラストランは3月18日 後継は207系6連か
103系R1編成 和田岬線から引退へ JR西日本が発表 JR西日本は2023年2月27日、和田岬線で使用している103系R1編成が引退することを発表しました。 この103系R1編成は、2001年の和田岬線電化に伴って当時の森ノ宮電車区から転...
車両のはなし
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海外鉄道で自動車を運ばない理由は？ カートレインやピギーバック輸送が日本で復活しない理由
カーフェリーが人気なら、鉄道でも自動車輸送は行えないのか？ 世間ではエネルギー問題やドライバー不足などから、このところカーフェリーの存在感が大きくなっているようです。マイカーにしても、長距離を寝ている間に移動でき、高速代や燃料代、宿泊代の節...
車両のはなし京福電鉄‐通称「嵐電」に新型車両？ 運賃値上げと設備投資計画を発表
京福電鉄－嵐電が運賃改定 設備投資の増加で大人250円に 京都市内を走る京福電鉄、通称嵐電が、2023年4月に運賃値上げを行うことを発表しました。 嵐電では、スルッとKANSAIの導入に合わせて2002年にそれまでの区間制から200円均一運...
車両のはなし651系 在来線で初めて130㎞/h運転を実用化 定期運用離脱で今後はどうなる
2023年3月改正 E257系投入で高崎線系統から651系が運用離脱 JR東日本は、2023年3月改正で高崎本線の特急列車にE257系5500番台を投入することを発表しました。これに加え、現在の『草津』を『草津・四万』に名称変更、平日運転の...
車両のはなし『やまぐち号』は2023年もDL代走の『DLやまぐち号』でスタート SL修理の見込み立たず
『やまぐち号』、2023年春も『DLやまぐち号』として運転 JR西日本は2022年12月23日、2023年春の『やまぐち号』の運行計画を発表しました。 運行日は連休となる3月18日～21日とゴールデンウィークの4月28日、29日、5月3日～...
Nゲージ2023年改正で引退のキハ183系とは？ Nゲージではオリジナルとリゾート列車も
2023年改正で 北海道からキハ183系がすべて引退 JR北海道から、長年北海道の特急列車として活躍してきたキハ183系の引退が発表されています。 国鉄末期から分割民営化を挟んで、基本番台や機関出力型、そしてリゾート列車を含め181両が製造...
Nゲージ10系客車とは？ 鉄道史に残る軽量客車 グリーンマックスから再販売
10系客車 グリーンマックスから再販売 グリーンマックスから、往年の急行列車として使用された10系客車のキットが再生産されています。 今回再生産されたのは、10系客車のうち座席車のナハ10、ナハフ11、寝台車のスハネ16、オハネフ12、オロ...
車両のはなし485系と58654号機『SL人吉』 相次ぎ引退が発表される 老朽化と修理部品入手困難
485系『華』『リゾートやまどり』と8620形58654号機『SL人吉』 相次いで引退発表 JR東日本が保有する485系『華』『リゾートやまどり』と、JR九州が保有する『SL人吉』牽引の8620型蒸気機関車58654号機の引退が、相次いで発...
社会お召し指定機のEF58-61が鉄道博物館へ EF58とは？ お召し列車とは何？
お召列車指定機のEF58 61号機が鉄道博物館で常設展示へ お召列車指定機として製造されたEF58 61が、埼玉県の鉄道博物館で常設展示されることとなりました。鉄道博物館が2022年9月21日に発表したもので、鉄道博物館としては42両目、4...
社会鉄道の冷房化の歴史 実は戦前からあった日本の冷房車両第一号は？
鉄道の冷房化 その歴史をさぐってみる 2022年は、異常に早い梅雨明けととともに猛暑が襲来しました。熱中症を予防するためにも、適切な冷房の使用が呼び掛けられています。 今や鉄道だけでなく、一般家庭やあらゆる施設、空間まで当たり前のように普及...