車両のはなし「横須賀色」が全国から消滅へ しなの鉄道115系引退で
「横須賀色」がついに消滅へ しなの鉄道115系引退で 横須賀色が消えるー、長年首都圏周辺や甲信越地方で使用されてきた青15号とクリーム1号のいわゆる「横須賀色」、通称「スカ色」が消えるととなりました。 北陸新幹線長野開業に伴い信越本線を受け...
車両のはなし
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車両のはなし今人気のキハ40とは？第三セクターで相次ぐ導入
キハ40 第三セクター鉄道2社が導入 小湊鉄道と北条鉄道 2020年3月改正で只見線での運用を終了したキハ40の2両が、千葉県の小湊鉄道で2021年4月より運行を開始しました。このうち1両は只見線時代の塗装のまま運行されています。 また、兵...
車両のはなしJR西日本が新型気動車DEC700を導入 在来車との違いや投入線区は？
JR西日本 新型の電気式気動車DEC700を導入へ JR西日本は2021年6月25日、新型車両となるDEC700の導入を発表しました。 JR西日本の発表によると、新型のDEC700は電気式気動車とされ、概ね20年後を見据えた計画の中で、持続...
車両のはなし札幌市電の親子電車の元「親」 M101型が引退 親子電車とは何だろう？
札幌市電 元親子電車M101形が引退へ 札幌市電を運行する札幌市交通事業振興公社は、2021年10月31日をもって札幌市電M101形を引退させることを発表しました。1961年の製造から60年間札幌市内を走り、札幌市電の全盛期から縮小、そして...
車両のはなしJR東海 315系の車内デザインを発表
JR東海 新型車両315系のインテリアデザイン・車内設備の概要を発表 JR東海は、2021年度にも投入される新型車両315系のインテリアデザイン・車内設備についての詳細を発表しました。315系のインテリアデザインのコンセプトは「優しく安心感...
車両のはなし『ウエストエクスプレス銀河』運転計画 2021年後半は和歌山へ 運行ダイヤとその内容とは
JR西日本は2021年5月13日、2021年後半の『ウエストエクスプレス銀河』の運行計画を発表しました。かねてから噂されていた通り、今回は紀勢本線を通って和歌山、紀南方面への運行となります。運行区間は京都―新宮で、山陰・山陽方面と同じく、往...
車両のはなしEF510 九州地区へ投入 JR貨物が発表 EF81、ED76を置き換えか
EF510を九州地区へ投入 JR貨物「2021年度事業計画」 JR貨物は、2021年3月31日に発表した「2021年度事業計画」において、九州地区にEF510を投入する計画であることを発表しました。同時に老朽車両の置き換えについても言及して...
車両のはなし消えゆく国鉄型 2021年ダイヤ改正で定期運用を失った車両
国鉄型車両がまた消えてゆく… 2021年ダイヤ改正で定期運用が消失した車両 2021年のダイヤ改正が3月13日に行われました。今年はコロナ禍の影響で全国的に減量改正となり、各地で終電の繰り上げや運転本数の見直しが行われました。 その中でも、...
社会郵便番号の順序の謎 割り振りと鉄道郵便輸送との意外な関係
郵便番号の順序の謎 割り振りにルールや法則はあるの？ 2021年も明けて10日ほどが経過しました。日本人の年末年始恒例行事のひとつとも言える年賀状のやりとりもそろそろ一段落、という方も多いと思います。 さて、年賀状に限らず郵便物といえば欠か...
車両のはなし『やまぐち号』をディーゼル機関車牽引で運転 最後の晴れ舞台となるか DD51を解説
『やまぐち号』2021年度前半はディーゼル機関車牽引で運転 JR西日本は、山口線で運行している『 やまぐち号』について、2021年3月～9月はディーゼル機関車牽引による『 DLやまぐち号』として運転することを発表しました。 通常『 SLやま...