車両のはなしE956形『アルファエックス』、プラレールから発売 予約受付開始
プラレールから、E956形「アルファエックス」が発売 いっぱいつなごう 新幹線試験車両ＡＬＦＡ－Ｘ(アルファエックス） タカラトミー Nゲージではなくプラレールの話で恐縮ですが、先日の記事でも取り上げた新幹線E956形『アルファエックス』が...
車両のはなし
車両のはなし 車両のはなし787系を観光列車・クルーズトレインに改造 寝台設備はなく『ななつ星』より利用しやすい価格で デザインは水戸岡鋭治氏
787系改造 新たなクルーズトレインが誕生へ 787系 wikipediaより かねてから情報が出ていましたが、JR九州が『ななつ星』に続く第二弾のクルーズトレインを投入することを、10月30日付の朝日新聞、毎日新聞のサイトが伝えています。...
車両のはなし和歌山線から引退で近畿地区から撤退する105系 なぜ3扉と4扉が存在するのか、実は首都圏にも馴染みの深い存在
105系 関西地区からラストラン 和歌山線105系 Wikipediaより 2019年9月30日をもって、和歌山線・桜井線で105系の運用が終了しました。 これにより、長きにわたって奈良県、和歌山県を中心に活躍してきた105系の運用に終止符...
車両のはなし【TOMIX】キハ66 車内設備、扉、窓配置とも異色の存在 長崎地区で運用中も間もなく引退か?
TOMIXから発売中のキハ66・67のセットです。ハイグレード仕様で製品化されています。 メーカーページはこちら 在庫と生産数の関係からか、増結セットが手に入りにくいようです。 なお実際の運用では、キハ58との併結も見られたので、不足分はこ...
車両のはなし数少ないジョイフルトレインの生き残り『サロンカーなにわ』 2019年11月は山陽本線・四国ツアーで運転
JR西日本の所有する14系『 サロンカーなにわ』が、11月に下記の日程で運転されます。 11月2日 大阪駅7:45頃 → 下関駅19:00頃 11月3日 下関駅6:20頃 → 大阪駅18：30頃 11月23日 大阪駅7：00頃 → 高松駅1...
車両のはなし分かりやすく簡単に解説 電車に使われる「VVVFインバーター」って何？ 抵抗制御、チョッパ制御との違いは?
鉄道車両の制御 VVVF、チョッパ制御、抵抗制御 鉄道車両の用語としてすっかり定着したインバーター。「インバーター制御」という言葉は、鉄道界だけではなく電気製品に当たり前のようについてきます。ですが、インバーター制御ってどういう意味なんでし...
Nゲージ2階建て4両！ 100系新幹線V編成グランドひかり KATOからNゲージ16両フル編成も
今回は、新幹線100系の話題です。 100系は1985年から1992年まで1056両が製造され、90年代初頭の新幹線の主役として活躍しました。 その中でも、JR西日本が製造したV編成、通称100N系は、高速化、車内サービス、搭載機器などほか...
車両のはなし不運だった鉄道車両3 EF200 出力6000kw パワーを活かせる環境が整わず運用終了 短命で廃車に
大出力機関車として登場 製造されたものの、故障続きで、本来の性能を発揮できなかった車両。 設計時と製造後のギャップが大きく、本来とは違った用途に使わざるを得なかった車両。 言い換えれば不運だった車両もいろいろありますが、今回はEF200電気...
車両のはなし開業から120周年 列車で食事‥食堂車 富裕層のための設備から必須設備へ、そして衰退
格別だった食堂車での食事 さいたま市の鉄道博物館で、企画展「走るレストラン ～食堂車の物語～」が開催されています。 1899年（明治32年）に当時の山陽鉄道（現在の山陽本線）で連結されたのが日本での始まりとされ、今年はそれから120周年とな...
車両のはなし不運だった鉄道車両2 短期間で終わった路面電車の連結運転 京都市電2000型→現伊予鉄2000型
不運な生涯に終わった車両 京都市電2000型→現伊予鉄2000型 製造されたものの、故障続きで、本来の性能を発揮できなかった車両。 設計時と製造後のギャップが大きく、本来とは違った用途に使わざるを得なかった車両。 言い換えれば不運だった...