1日だけ復活の『ドリームにちりん』とは？日豊本線を走る夜行列車

『ドリームにちりん』旅行商品で1夜限りの復活運転へ
復活の『ドリームにちりん』　運行時刻とツアー概要
現役時代の『ドリームにちりん』と前身の急行『日南』

『ドリームにちりん』旅行商品で1夜限りの復活運転へ

JR九州は2021年10月26日、かつて日豊本線を走っていた夜行列車『ドリームにちりん』を10年ぶりに復活運行させることを発表しました。運転日は往路が11月26日発、復路が11月27日発で、783系を使用して運転されます。このうち夜行運転となるのは往路の11月26日発（始発駅基準…この表記も懐かしいですね）で、JR九州が企画・募集する「783 系ハイパーサルーンで行くリバイバルドリーム
にちりんツアー」として発売されます。参加費用は普通席往復で2席あたり44,000円で、片道のみの参加も可能です。

表示されない場合: 10 年越しの特別運行‼ＪＲ九州オリジナルツアー 783 系ハイパーサルーンで行く！リバイバルドリームにちりんツアー旅行商品発売のお知らせ

復活の『ドリームにちりん』　運行時刻とツアー概要

2021年10月27日現在の発表では、「783 系ハイパーサルーンで行くリバイバルドリーム
にちりんツアー」での運行時刻は以下の通りとなっています。

往路（始発駅基準11/26）
- 博多22:50頃→小倉→大分01:37頃/02:40頃→宮崎→南宮崎07:43頃
復路（11/27）
- 宮崎11:07頃→小倉19:09頃/19:27頃→博多21:15頃

往路は、大分駅での長時間停車まで再現されているのが憎いところです。また、列車の到着に合わせて軽食類の販売が行われるということです。

旅行商品としての販売となるので、乗車にはツアーへの申し込みが必須となります。また、オプショナルとし折り返しまでのホテル滞在プランや、朝食・昼食プランも用意されています。

復路の昼行運転はともかく、日豊本線に夜行列車が走るのは2011年3月改正で『ドリームにちりん』が廃止されて以来で、783系が『にちりん』に使用されるのも2021年3月改正で撤退して以来となります。

現役時代の『ドリームにちりん』と前身の急行『日南』

『ドリームにちりん』は、かつて博多ー宮崎を日豊本線経由で結んでいた夜行特急列車です。

現在、日豊本線は大分で系統分割され、博多ー大分が『ソニック』、大分ー宮崎が『にちりん』となっていますが、もともと『にちりん』の名称は、日豊本線の特急列車全般に与えられていたもので、1990年代までは大分発着列車もすべて『にちりん』でした。

485系にちりん — 485系で運転されていた当時の『にちりん』　JR九州発足直後は、博多―大分と小倉―宮崎が1時間間隔で交互に運転されていた時期もあったが、大分系統は「ソニック」へ分離し、さらに大分以南は利用不振により削減が進んだ　Wikipediaより

博多ー宮崎は所要時間が長いこともあり、古くから夜行列車も運転されていて、1993年改正までは急行『日南』が毎日1往復していました。『日南』は24系寝台車＋12系座席車の編成で、博多ー宮崎ー鹿児島の運転でしたが、宮崎以南は普通列車として運転されていました。

ED76+24系寝台車＋12系座席車　急行日南 — 貨物色のED76にけん引された急行『日南』　もともとは日豊本線の優等列車全般として与えられていた名称で、昼行列車なども存在したが、『にちりん』の増発とともに数を減らし、1982年改正以降は夜行1往復の運転となっていた　Wikipediaより

また、春休みとゴールデンウィークには、臨時の『日南』83号が運転されていました。こちらは全車座席車での運転で、復路は『日南』82号として宮崎1218→小倉19:36の昼行運転でした。ただし、運転日は82号のほうが少なくなっていました。

1988年3月改正　急行日南　時刻表

	日南	◆ 日南83号		日南
博多	2213		西鹿児島	2012
小倉	2320 2327	2340	都城	2159 2200
別府	0128 0129	0138 0146	宮崎	2303 2315
大分	0143 0154	0200 0215	日向市	0020
延岡	0422 0448	0454 0501	延岡	0051 0052
日向市	0512	0525	大分	0311 0328
宮崎	0614 0621	0635 ＝	別府	0339 0340
都城	0733 0734		小倉	0530 0550
西鹿児島	0925		博多	0659

斜体:普通列車として運転

1988年3月改正　急行日南　編成表

1	2	3	4	5	6	7
B	B	指	自	自	自	自

←西鹿児島　※博多―小倉間逆編成　※3号車は宮崎―西鹿児島間自由席

1993年改正では、『日南』は787系化の上特急となり、新たに『ドリームにちりん』の名称が与えられました。寝台設備はありませんでしたが、夜行列車が次々と削減される中、最後の座席夜行列車として2011年3月改正まで設定されていました。2000年3月改正からは車両が783系となり、以後廃止まで使用されました。

2011年3月最終時点　ドリームにちりん　時刻表

博多	2252	南宮崎	2343
小倉	2352	宮崎	2347
別府	0118	日向市	0031
大分	0130 0325	延岡	0054
延岡	0518	大分	0246 0352
日向市	0537	別府	0400
宮崎	0625	小倉	0521
南宮崎	0630	博多	0620
宮崎空港	0635

上り下りとも大分駅で長時間停車がとられており、終着到着時刻の調整が行われていました。

また、博多ー大分、延岡ー宮崎ではそれぞれ最終、始発特急としての役割も持っていました。2018年改正まで存在した柳ヶ浦4:38→博多6:19のソニック102号や大分4:43→博多7:16のソニック2号、博多23:00→大分1:20のソニック61号は、この『ドリームにちりん』の代替列車として設定されたものでした。