久大本線で橋梁流出 2年前に復旧したばかり
各種報道によると、久大本線の豊後中村－野矢の野上川にかかる橋梁が流出していることがわかりました。JR九州は「確認中」としていますが、地元の消防団が確認したということです。また、Twitterなどには被害の様子が投稿されています。
久大本線の沿線である筑後川水系は大雨により氾濫が起きており、甚大な被害は避けられない状態です。
久大本線は、2017年7月の豪雨により、光岡－日田で橋梁が流出するなど大きな被害を受け、2018年に全線が復旧したばかりでした。また、夜明駅で接続する日田彦山線は、現在も添田－夜明が不通のままとなっています。
九州各地で鉄道被害は甚大か
今回の大雨により、九州各地では山間部のローカル線を中心に大きな被害が出ています。
先の久大本線に加え、球磨川の氾濫により肥薩線は八代－人吉でほぼ全線にわたり壊滅的な被害を受けている模様です。また、人吉駅で接続するくま川鉄道でも、橋脚の流出や車両の浸水などの被害があり、長期運休は避けられない状態です。
肥薩おれんじ鉄道では、海浦－佐敷の土砂流入と佐敷駅の冠水、御立岬公園－肥後田浦での道床流出など、全線で20か所の被害が確認されおり、7月7日17時現在も八代－出水が運転見合わせとなっています。この他、同時点で九州新幹線の熊本－鹿児島中央を始め、鹿児島本線の鹿児島県内、吉都線、指宿枕崎線、日南線、日豊本線の一部などが終日運休となっており、九州南部の鉄道網はほぼ麻痺状態となっています。
また、九州北部でも降り続く雨により被害が発生している模様で、Twitter上ではその様子が投稿されています。
まだまだ雨が降り続く恐れもあり、被害確認も未だ困難な状況と思われ、今後さらに被害が増える恐れがあります。
物流にも影響 コンテナ列車をトラック輸送に切り替え
JR貨物は、肥薩おれんじ鉄道の不通を受けて、八代－鹿児島貨物ターミナルのコンテナ列車1日3往復を、トラック輸送へ切り替えることを発表しました。7月7日より実施されており、8日以降は日曜日を除き1日90個程度を輸送するということです。
まだまだ予断は許さない状況は続いています。今後は九州だけでなく、中部地方にも大雨に対する注意が呼びかけられています。これ以上被害が広がらないことを祈るばかりです。
